来自 汽车 2019-08-30 18:23 的文章

中国经济的韧性曾庆洪:汽车行业要稳步驶入“

  新华网广州8月30日电(王厚启 关锦恒 蒋琴)在新能源、5G通讯、人工智能等技术的推进下,汽车产业正迎来百年未有之大变革,产品、技术、生产、业态等都面临着转型升级。在这个充满变局的时代,中国汽车产业要如何发力新能源,引领行业新未来?

  广汽集团董事长曾庆洪日前接受采访时表示,汽车产业是国民经济的支柱产业,要坚持“改无止境,创无止境”,根据中国的现实,“有节奏发展新能源,扎扎实实布局新业态,与造车“新势力”合作共赢”,推进汽车行业稳步驶入“三新”赛道。

  当前,新能源汽车、自动驾驶发展得如火如荼,大量“新势力”加入造车行列,其他汽车配套服务的投资活动也持续强劲。

  曾庆洪表示:“新能源汽车、自动驾驶是未来的方向,但不能一拥而上,要有节奏,两手准备。”

  此外,在他看来,氢能源可以算新能源,但成本高,不是很符合消费者的购买力。要保证能源结构安全,还是要尊重能源,尊重现实,拒绝单一化,形成“电、氢气、混动动力、燃油”等多元化能源结构。

  自2017年成立以来,广汽新能源以自动化、数字化、个性化定制的务实精神在新能源赛道上稳健行驶,成为国内移动智能新能源产品和服务的样本。曾庆洪表示,今年下半年将上市的第二款产品Aion LX,将会给消费者带来更多新期待。

  在共享汽车盛行,汽车行业朝着电动化、智能化、网联化、共享化变革的时代,今年6月,广汽顺势而为,牵手腾讯、滴滴,推出了“如祺出行”APP,标志着广汽从制造企业向出行服务商转型。

  曾庆洪指出,共享汽车是未来汽车发展的新方向,到那时消费者可能不会买车,而是通过移动出行共享平台去用车。

  如何守住消费者,占领智能网联共享出行市场?广汽通过“如祺”平台的建设,在大数据采集与分析技术的支持下,深入了解用户习惯及偏好,为用户制定个性化出行方案,以“更智能、更舒适、更安全的出行服务”辐射全国,抢占移动出行市场。

  但曾庆洪表示:“移动出行的智能化只是长远战略的布局,还需要很长时间,不要去求大,扎扎实实最好。短期来看,还是要回到汽车主业,增加市场销量。”

  随着市场下行压力的加大,2019年,基于互联网思维而出现的造车“新势力”进入“洗牌”期。造车“新势力”如何驶入良性发展轨道?同时,“新势力”作为外来资本介入传统汽车行业,传统汽车企业又该如何与“新势力”共处?

  曾庆洪说:“首先要引进,‘鲶鱼’效应是好事。”他指出,造车是规模化产业,涉及研发、配套、生产、销售、网络、服务等多方面,造车“新势力”要借助传统车企优势,弥补生产等方面的不足。此外,传统企业要保持对外开放,发挥自身优势,提供平台给造车“新势力”。

  例如,广汽智联新能源汽车产业园平台全面对外开放,广汽具有“配套、制造、销售、服务”的优势,广汽蔚来具有互联网的优势,两者合作,搭建平台。