来自 汽车 2019-08-29 18:12 的文章

买车不“撞衫”90后期待什么样的汽车定制

  “互联网+”、大数据技术的崛起和融合,催生了一系列“私人定制”产品。从电子产品到服饰,从家具到首饰,甚至到定制旅行、定制医疗定制化正在成为消费的新趋势。

  多家研究机构的分析结果显示,我国汽车产业正在经历全面转型的过程,消费升级趋势明显,智能化、定制化、个性化消费等细分市场正迎来全新的发展机遇。

  以上汽大通为例,通过“蜘蛛智选”平台,用户可以根据自身的需求,对汽车的各个部件进行个性化定制,可定制范围也十分广泛。从动力总成、驱动形式这些不易更改的车辆核心部位,到外观套件、导航系统等直接影响到用车体验的配置,消费者都可以按需进行选配。

  作为互联网的”原住民“,90后们怎么看汽车定制的未来?如果可以定制化选车,他们最想定制的是什么?

  私人定制是一种事物衍生文化的体现。就像定制篮球鞋一样,消费者可以根据自己的尺码和喜好,打造出一双既合适自己又体现个性的专属球鞋。这双球鞋因为私人定制被赋予了特殊的价值,不再是普通的出行日用品。

  同理,一辆被定制打造出的汽车也不再是简单的代步工具。每一辆改变过的车都承载着不同的个人文化。如果汽车的私人定制不再是昂贵的事物,可以普及的话,那我认为中国的汽车文化可以变得五彩缤纷,更加多样化。

  就我个人而言,我更希望定制汽车的性能配件和外观套件。性能作为汽车的核心部分,是我重点要保障的,好的性能和操控感可以让出行体验更加舒适。

  外观上,我希望定制的汽车可以有自己的设计,融入更多自己的想法。目前,风格上一成不变的品牌汽车很难吸引人们的目光,我需要添加一些内容让我的汽车更具魅力。

  传统汽车的布局都是比较固定的,像轮胎样式和座椅颜色都是消费者不可更改的。目前来看,消费者准备买汽车时,定制化意味着客户群体的进一步细分,年龄、职业、车型、汽车档次、性别、车主喜好等都将成为客户群体细分的参照标准。

  在我看来,上汽大通的C2B个性化定制模式是汽车行业中了不起的创新,而在实践中上汽大通又不断完善了该模式。无论是购车前的工程师问答、配置更新升级,还是购车后的“后悔药”,这都最大程度地满足了消费者的需求。

  此外,研究女性车主的需求变化,也将成为行业个性化趋势的一大亮点。如果让我定制化选车的话,我会选择大灯组、红色的方向盘,黑白相间的座椅,当然还希望有个大空间的后备箱,车窗加上窗帘。

  随着生活水平的提高,我们不满足于流水线的千篇一律,生活中“撞衫”令人尴尬,而很多汽车的样式也是大同小异,难以吸引顾客。相信我们每个人在买车的时候都会千挑万选,但难免会有不满意的地方。

  汽车定制的出现能在很大程度上减少这些现象。每一辆定制汽车能够让车主有独一无二的感觉。享受这份与众不同,带给消费者全新的购车体验。

  众所周知,流水线生产效率高、成本较低。而随着可定制范围的扩大,势必会影响生产速度、质量检验等方面,从而产生一系列问题。这会更直观地体现在生产成本上,随之造成产品价格的上升,给汽车厂家带来新的挑战。

  总的来说。汽车定制是一个良好的开始,应该予以坚持并交给市场去检验,相信在不久的将来,几乎每辆车都可以“私人定制”。

  随着“互联网+”、大数据技术的崛起和融合,汽车厂商能够快捷、准确、低成本地获取消费者对汽车的具体需求。

  在我看来,在汽车厂商对消费者有了确切的认知后,它们也就能够更轻易地匹配消费者需求,满足其个性化要求。每一个消费者都是特殊的个体,他们拥有独一无二的个性,也都有着通过车来展现个性的强烈欲望。

  就同一款车而言,提车回去后,有的人会它换上另一种颜色的油漆,有的人会改变轮毂,还有的人会改装排气管、加装尾翼,等等。同时,随着消费升级,消费者更愿意为自己的个性化愿望埋单,而汽车定制能够更好地满足车主需求,从而获得市场增量。

  对于厂商来说,这样做有利于吸引更多顾客,也能够通过定制带来额外的销售收入。汽车厂商应大力推广汽车定制服务,同时以高质量的产品满足车主需求。

  如果可以定制化选车,我最想定制的当然是动力总成。出于对速度的挚爱,我最看重的是轻轻一脚油门下去后那种强烈的推背感,能让我享受到速度带来的快感。

  就像5G网络技术的出现让通信行业把无数“不可能”变为可能,每一个新技术的出现总会为行业带来新变化。

  在当下的汽车市场,消费者的用车需求基本满足,但个性化的消费需求还有很大填补空间。

  我认为,定制服务可能不止于私人领域。企业也可以通过定制汽车来精简需求,达到效益最大化。例如,出行公司可以在未来定制一批具有高度智能化的车型,使得城市通行服务更高效,更安全。